WEC: TANTI CAMBIAMENTI
La stagione 2018 è alle porte e le novità che introdurrà sono molte, forse troppe
La stagione 2017 del World Endurance Championship si è conclusa lasciandoci tante idee e speranze per l'anno prossimo, ma, per il momento, poche certezze. Cominciando con i risultati di questa stagione troviamo in vetta alla classifica LMP1 la Porsche di Hartley, Bamber e Bernhard, vincitori alla 24 ore di Le Mans di quest'anno. Proseguendo con la classe LMP2, il titolo è andato alla Vaillante Rebellion #31 pilotata da Senna, Canal e Prost. Non c'è da stupirsi che l'ex team LMP1 abbia conquistato il titolo LMP2 nell'anno del suo debutto in questa classe. In LMGTE Pro il titolo è andato alla Ferrari 488 Italia della scuderia AF Corse, mentre in LMGTE AM la vittoria di campionato è stata conquistata da Dalla Lana, Lamy e Lauda a bordo della loro Aston Martin Vantage V8. Nonostante il 2017 ci abbia regalato una stagione piena di colpi di scena, dobbiamo preoccuparci per il 2018. Dopo l'annuncio dell'anno scorso di Audi di abbandonare il WEC per dedicarsi alla Formula E, anche Porsche ha deciso di lasciare la serie per inseguire il "sogno elettrico" che sempre più case automobilistiche stanno abbracciando. Questo porta l'ACO e la FIA ad un bivio riguardante le LMP1. Proseguire solo con Toyota non sarebbe più possibile e quindi la scelta obbligata è quella di rivoluzionare le regole della categoria, soprattutto limitando la presenza dell'ibrido sulle vetture, per dare la possibilità a team con budget ridotti di accedere a questa classe. Peugeot si sarebbe dimostrata interessata a rientrare nel WEC a patto che i regolamenti cambino. Si parla inoltre di team privati e di Dallara che avrebbe progettato un telaio per il 2018. I cambiamenti però non riguardano solo le vetture, ma anche il vero e proprio andamento della stagione. L'ACO sembra infatti intenzionato a creare una cosiddetta "Super Season", ossia una stagione che comincerebbe attorno alla metà del 2018 con la 24 Ore di Le Mans e che si concluderebbe nel 2019 con un'altra 24 Ore di Le Mans. La Super Season inoltre avvicinerà il WEC all'IMSA, il campionato endurance americano, grazie alla 12 Ore di Sebring, storica gara dell'ex Mondiale Marche, che sostituirà la 6 Ore di COTA (Austin). Questo avvicinamento all'Imsa ci darà la possibilità di assistere ad alcune gare dove saranno presenti LMP2 e DP (Daytona Prototypes), la controparte made in USA proprio delle LMP2. Di certo le premesse non sono male, ma al momento nulla è ancora certo e quindi non ci resta che aspettare e sperare che la Super Season ci porti spettacolo e divertimento.
(Foto: Motoremotion.it)
Giacomo Costantin